剧情简介
1Deadly Reputation巴西天馬航空3054號班機2011年8月(yuè )12日在(zài )2007年7月17日，巴(bā )西天馬(mǎ )航空3054號班機在聖保羅孔(kǒng )戈尼(ní )(🕯)亞斯機場衝(🔲)出(chū )(🥄)35L跑道後(🕌)，高速撞(🎫)入(rù )巴西(😚)天馬快運的倉庫及其附近的加油站(zhàn )並且爆炸，199人罹(lí )難，包含(⏯)12名(míng )地上人員。右側引(yǐn )擎推力逆(nì )(🙂)向器的(de )損(🐑)壞(huài )，造(🤠)成在飛機降落時，機師(🎾)錯誤執行單側推力逆(nì )向(🚻)器損壞的降落(luò )程(⛳)序，產(🎋)生左側引(🧟)擎(🚴)正在反推、右(👣)側引擎卻在全力加速的結果，最後飛機(😊)失去控(kòng )制，滑出因雨天造成(chéng )濕(shī )滑(🌼)的跑道。機(💯)種(😝)：空中巴士A320-233發動(dòng )機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(🔪)加勒(👚)比(bǐ )海航空708號(📬)班機(🕺)2011年8月19日(rì )在2005年8月16日，西加勒比(bǐ )海航空(👼)708號班機(💨)為(🈸)躲避一(🛌)個(gè )颶風造成的(de )亂流(liú )而提升高(gāo )度，不(🌒)久後突(tū )然(🏖)發(fā )生(shēng )緊(jǐn )急狀況，機長向塔台彙(huì )報兩(liǎng )側引擎熄火後(hòu )，飛機在委內瑞拉的一(🖥)個牧場墜(zhuì )毀(huì )。調查發(fā )現引擎本身沒有(🍐)問(wèn )題，是因(yīn )為(🚹)除(😓)冰(bīng )(🔚)器啟動(dòng )造成(chéng )引擎供電降低，推力(lì )不(bú )足以提(tí )供幾達臨界(jiè )(🍆)負重的(de )飛(🔭)機足夠升力，失速(sù )(🤟)後機(jī )長(zhǎng )(😫)誤判為引擎熄火(huǒ )，正副(❣)機長又溝通不良(liáng )，以致(🈲)無法搶(qiǎng )救(🖨)。全機160人(📻)皆罹(⛹)難。機種：麥(👐)道MD-82發(🤩)動機：普(🤯)惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航(háng )空(kōng )1285號班機2011年(🏰)8月26日(🏌)在(zài )(🏁)1985年12月12日，從埃及載運美軍第(🧗)101空降師(shī )回國(guó )的(📑)包機飛箭航空(🥖)1285號班機(jī )，在加拿大紐(niǔ )芬蘭島的甘(📀)德國際(jì )機場中轉加油(yóu )後(hòu )，起飛(fēi )不(bú )久即(jí )失速墜毀。256人罹(lí )難。正式報告認為未去除機(jī )翼(yì )(🈴)上的冰，以及對飛機負重的(de )低估，造(zào )成起飛(fēi )速度不足(zú )，無法提供飛(fēi )機足夠的升(shēng )(🎴)力而(🤜)失(🏟)速；但同(📌)時有人懷疑美(🗄)軍可能在機(jī )上偷偷載(zǎi )運(📊)武器或爆裂物，在空中爆炸後造成失事。機(🔦)種：麥道DC-8-63CF發(fā )(😣)動(🤣)機：(📼)普惠(🦁)JT3D-74Break Up Over Texas美國(🙃)大陸快運2574號班機2011年12月29日在1991年9月11日，美國(guó )大陸快運2574號(hào )(📚)班(💍)機即(🖱)將完成由(🧦)拉(lā )雷多前往(😾)德克薩(📔)斯州(zhōu )(✨)休斯頓的路程，在機師準備(bèi )降落(🤛)時，突然從空中(🚴)俯(🎶)衝，左機(jī )翼撕裂並爆炸起(qǐ )火，最後墜(💝)毀(🤕)，機上14人全數(🖇)罹難。成(🔐)因是維修(xiū )(🎿)時交(⛄)班(bān )疏(📣)失，固(🌂)定左(🐬)側水(🕕)平(🕝)尾翼前緣的螺絲未裝上，造成飛(🥘)行時脫(tuō )離(🦂)之後(hòu )，機(jī )(🏣)組人員立刻完全失去(🤑)對(🎀)飛機的(de )控制。機(🕶)種：巴西(xī )航(háng )空(➿)工(㊗)業EMB 120巴西(xī )利亞型(⏬)發動(🦕)機：普惠(huì )PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空難2011年12月29日在1958年2月6日，英國(guó )歐洲航空609號(🧒)班機(jī )載著曼(màn )聯球(qiú )隊，在慕尼黑機場(♿)加油(🌃)後，經過兩(liǎng )(🌁)次(cì )重新起(🐹)飛，在(zài )(🛀)第(dì )三次起飛時仍然(🈳)起(🧥)飛失敗，衝(🚳)出(🌯)跑道後撞(zhuàng )上(😫)300公尺外(wài )(🦗)的的一間(jiān )民房，23人罹難。德國(⏪)方(🥍)的正(🦒)式報告認為空(🚍)難的成因(yīn )是(🐛)機(🐆)長(zhǎng )未要求除冰，機翼上的積雪及積(jī )冰導(😼)致飛機無法達到起飛速(🕜)度(dù )，但後(🤼)來(😒)英國方重啟調查之後，認為(wéi )(🔦)是(shì )跑道上積(jī )(😂)雪(xuě )(🏅)產(chǎn )生(🐢)的(🎻)雪泥造成飛機(🤚)起(👫)飛(💣)前(🍜)突然減速，才導致起飛失(shī )敗(bài )，還(hái )給機長清(qīng )(👨)白。機種(zhǒng )：(🐽)空(kōng )速AS-57大使(shǐ )型發動機：布里斯(🐄)托661型(xíng )6Turning Point西北航(háng )空(😡)85號班(bān )(➖)機2011年12月29日在2002年10月(yuè )9日， 從底特律(lǜ )起飛前往(wǎng )東京的(🧘)西北航空(kōng )(🗺)85號班機，在(zài )白令(lìng )海35,000英尺上空(kōng )時，垂(chuí )(🤯)直尾翼上(shàng )的方向舵(🔮)下半(bàn )部(bù )突(tū )然左傾並卡死，令4名機師必須(🤩)掉(diào )(🍸)頭在阿(🕙)拉斯(sī )加州(zhōu )安克(🏂)拉治(🔬)作緊急迫降(😫)。無(🤼)人受(shòu )(📁)傷。雖然經檢視發現控制方向舵的(🏂)液壓系統管(guǎn )路中，有一處因(yīn )金(jīn )屬疲(🎖)勞而斷裂，但其斷裂的根本(běn )(📩)原因(yīn )至(👮)今(jīn )(🎢)仍未(wèi )找到(dào )。機種：(🦈)波音747-451發動(dòng )機：普(pǔ )惠PW40567Bad Attitude大(👛)韓航空貨運(🌐)8509號班機(jī )2012年1月(yuè )20日在1999年(nián )12月22日，由大韓(hán )航空貨(👴)運營運的貨運航(🏙)班8509號班(🎥)機(📼)離開倫敦斯坦斯(sī )特德(🆓)機場前往義大利米蘭，但起(qǐ )飛約55秒(miǎo )後即墜毀。機(🎵)上(🕋)4名機(❤)組(🐍)人(📢)員全(quán )部罹難。空難的成因是慣(guàn )性導(dǎo )(🌡)航(háng )系統故(🛩)障導致機長側的(de )水平儀顯示(💧)錯誤，和(🅰)文化上傳統尊卑(🥘)觀念導致的機組人員溝通不良(liáng )。機種：波音(📂)747-2B5F發(🎐)動機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平(😤)洋西南航(háng )空182號班機2012年1月27日在(zài )1978年9月25日，太(🧜)平洋西南(nán )航(háng )空(kōng )182號班機與一(yī )架正在(zài )進(📆)場前往(⏳)林德伯格機(jī )場的塞(🛳)斯納(nà )C-172 N7711G私人飛機在聖地牙(🍠)哥的(✴)住宅(🏫)區上(shàng )空相撞(zhuàng )並墜(zhuì )毀(huì )，它是當時美國史上最嚴(yán )重的(de )空(kōng )(♟)難(🌽)。客(🚳)機上載(zǎi )(🌷)有135人，以及小飛機上的(de )2人，全數(🛰)罹難，地上也有7人死亡(wáng )(😧)，墜機同時摧毀(huì )了22棟(dòng )房屋。空難的(de )主要(🚟)成因(yīn )(📟)是客機機(🔷)師(shī )與航管(guǎn )員(🕯)溝通上(🦍)的失誤。機種(🗽)：(🐎)太平(píng )洋西(xī )南航空182號班機：波(bō )(🌫)音727-214；N7711G：(👯)塞斯納C-172發動機(jī )：太平洋(🏞)西南航空(kōng )(🚌)182號班機：(🐼)普惠JT8D-7B；N7711G：(🚡)萊(lái )康明IO-360-L2A9Under Pressure奈(🖤)及利亞航空2120號班機(🥪)2012年2月3日在(🌙)1991年(nián )7月11日，奈(nài )及(jí )利亞航(háng )空2120號(hào )班機(🙏)在吉達的阿卜杜(dù )勒-阿(ā )齊茲國王國(🎨)際機場(chǎng )起飛後(😢)不久在飛行(háng )時起火。機組人員企圖回到機場未果，在跑道(🌁)前墜毀(💠)。247名(míng )奈及利亞(🍗)乘客和14名(📯)機組人員(👔)全(quán )部(🐱)罹(😾)難。兩(🈷)個機(jī )(🤣)輪(lún )沒有充飽(bǎo )(🆒)氣，在高溫的跑道上爆胎(tāi )起火，隨(📯)著機(jī )輪(🚗)收起，火(huǒ )勢(⛳)在機(jī )(🕖)內迅速蔓延(🎚)，切(qiē )斷(duàn )液壓系統及電線，並(➗)燒穿(👺)機艙(🙂)地板，最(🗃)後在抵達機場前爆(bào )炸性燃燒(🤠)造成墜機。機種：(😩)道格拉(🥅)斯DC-8-61發動機(jī )(🚒)：普(🔰)惠JT3D-3B10I'm The Problem太平(píng )洋西南(😺)航空1771號班(bān )機(✂)2012年2月10日(rì )(🌂)在1987年12月7日，一名叫大衛．柏克的(de )(🛺)前全美航(háng )空的員(yuán )工因(😹)為(wéi )被革職(⤴)而心懷不滿，攜帶槍械乘(chéng )上(💃)前主管從(🐕)洛杉(🤛)磯前往舊金山(⛷)的太平洋西南航空(kōng )1771號班機。起飛(fēi )後，柏克射殺了前主管、空服員(yuán )及兩(🌂)名機師，並(📳)將引(yǐn )擎推(🈂)力全開，造(🏔)成飛(fēi )機垂直(🌉)俯衝並(🍾)在加利福尼亞州聖路(lù )易斯(✡)-奧(ào )比斯保(🐮)的(de )一(yī )(🚧)個(gè )牧(mù )(😄)場上(shàng )墜毀。機上43人包括大(dà )衛．柏(⚽)克全(quán )部(bù )罹(lí )難(nán )。當時(🐓)機場(chǎng )對機組員及航空公司職員有免安檢通關的禮(🤒)遇(yù )，駕駛(shǐ )(🚫)艙(cāng )門鎖容(róng )易開(⛏)啟，造成(chéng )凶(xiōng )手攜(xié )械上機的漏(lòu )洞(dòng )，並輕(qīng )而易舉的進入駕(🔓)駛艙射(shè )殺機(🦃)師。機種：BAe 146-200A發(fā )動機：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中(zhōng )美洲航(háng )空110號班(🍙)機2012年(🌺)3月(yuè )9日在1988年(nián )5月(🐱)24日(rì )，從(😅)貝里斯市飛(fēi )(🤖)往紐奧良的中美洲航空110號班機，在墨西(🏏)哥(gē )灣上空飛(😄)入一片風(fēng )暴令引擎熄火。引擎重(chóng )新啟(qǐ )動後起火(huǒ )，機師決定關閉(🔺)引(🌈)擎並(🌕)迫降(jiàng )在美國紐奧良東部(🏍)米角區美(🍪)國國家航空暨太空總署米角裝配(pèi )基地一(🤨)條(🐘)溪旁(🔱)的(🆓)寬草堤上。所(suǒ )有人生(🌉)還。引擎設(shè )計(jì )時(⚓)僅(🎫)考(🔂)慮高轉速時避免進水引起引擎故障，卻(què )未考慮在(zài )準(zhǔn )備降(jiàng )落引擎(♍)轉(🏟)速較低時(🚪)進水產(chǎn )生的影響。此設計失誤(👝)在此意外之(zhī )後迅(xùn )速(sù )得到修(xiū )(🕒)正(🏵)。機種：(🎾)波音(yīn )(🐘)737-3T0發(fā )動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連(lián )尼治(🚯)機(jī )場空(🚯)難2012年3月(yuè )23日在2001年(🚵)10月8日，北歐(ōu )航(háng )空686號(hào )班機(jī )(🌏)，為一(yī )架(❇)麥道MD-87並載著110名乘客從米蘭飛往丹麥哥(🎑)本哈根，但(🌲)在米蘭連尼治機場(chǎng )的(🌊)大霧中起飛時，在(💴)跑道上與一架載(🔕)著(🍥)4名(🎩)乘(🗻)客前(qián )往前往法(fǎ )國(🕢)巴黎(lí )的(🐒)Evex航空塞斯納引證(zhèng )二型私(🍉)人(🌇)飛(fēi )機相撞(zhuàng )。該MD-87受(shòu )到嚴重的(✒)損毀並在附近的(🍺)倉(cāng )庫墜毀。客機110人(rén )、私人飛(💛)機4人(🎈)與(🤺)倉庫內的4名(míng )地勤人員(yuán )，共118人罹(🕔)難，另有(🛣)4人受傷。事故主因(yīn )是(shì )機(🤤)場跑道及(⛑)引道(🏰)的標(😻)示不清，且沒有地面雷達(dá )指示飛機的(de )位(wèi )置，導致(zhì )(🕤)在(zài )濃(🈸)霧中(👣)，航管員根本不知道私人飛(fēi )機(🥜)闖入跑(pǎo )道(dào )，造(zào )成飛(fēi )機相撞。機種：北歐航空686號班機(🧞)：麥道(👿)MD-87；Evex航空：(🅰)塞斯納引(💵)證二型發動機(jī )(🧜)：北歐航空686號班機：普惠JT8D-217C；Evex航空：威(wēi )廉(🦊)士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空(👑)232號班機2012年4月(yuè )13日在1989年(nián )7月19日(📅)，聯合航空232號班機因位於機尾(❇)的2號引擎爆(📃)炸，殘片擊中並切斷了所有液壓系統的管路，令飛(fēi )(📮)機(💣)失去控制。飛(fēi )機決(jué )(🌓)定(🍗)迫降在蘇城，但因為飛機落地速度太快，機體(👶)在地面解體並起火燃燒。全機296名(míng )機組人(rén )員及(jí )乘(🦗)客(kè )(⬅)中(zhōng )(🥊)，111人罹難。製造該引擎前葉片的(de )鈦(tài )金屬，在純化(🃏)過程(chéng )中(zhōng )未能完(wán )全將(🥉)氧、氮(🥈)等雜質(🍖)提出，造(zào )成葉片(piàn )容易因金屬疲勞而(❄)斷裂(🏟)。在此之(zhī )後，DC-10的液壓系統管路(☕)經過重新設計，加(jiā )上(💡)多處(chù )閥(🌱)門，以(yǐ )防(fáng )止液(💤)壓系統(🎅)因漏液而(🏈)失(shī )效。機種：麥道(dào )DC-10-10發(🙇)動(dòng )機：通(tōng )用電力CF6-6D
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